前段时间，林芝鲁朗扎西岗村的卓吉突发脑溢血，紧急转院，走拉林高等级公路，迅速赶到拉萨，得到了及时救治，如今已治愈回到家中休养。

拉林高等级公路全长400余公里，是西藏第一条连接两市的高速公路。一期工程早在2015年9月9日开通，二期工程于今年7月主体工程完工（除米拉山隧道外），全部建成后通行时间按设计时速80公里算，可缩短3个小时。对于像卓吉这样的突发疾病患者，“西藏高速”节省的时间就是生命。

9月14日举行的自治区政府新闻发布会上，自治区交通运输厅副厅长王锦河介绍，党的十八大以来，西藏先后开工建设了巴宜至米林机场、拉林、日喀则机场至日喀则市、泽当至贡嘎机场、拉萨至泽当快速通道、G6那曲至拉萨控制性工程、拉萨环城路等7个高等级公路项目。到今年年底，全区高等级公路通车里程将达到613公里。

相比内地公路建设，高等级公路是西藏交通领域的特有说法，人们口耳相传中称为“西藏高速”。

相比之前仅有的拉萨至贡嘎机场38公里“高速路”，5年里，“西藏高速”建设进入了高潮期，在数量和里程上都实现了新的跨越。随之而来的是人们明显感到高速带来的时空变化。

“在我的记忆中，从拉萨出发到墨竹工卡，需要2个多小时，而且沿路村庄多，开车得小心翼翼。新的高速路让我们仅用40多分钟就走完了64公里的路，有仿佛换了时空的感觉。”宣歌在藏工作有十年，说起第一次走“西藏高速”，连呼“没有想到”。

人们的直观感受并入更大的历史时空变化，西藏人焕发的是自信与希望。在“西藏高速”5年发展期间，西藏迎来了自治区成立50周年、川藏青藏公路建成通车60周年和青藏铁路建成通车10周年，“老西藏精神”“两路精神”“青藏铁路精神”一代代传承，为西藏交通跨越式发展注入强大精神动力。反过来，交通的快速发展破解了西藏发展瓶颈制约，不断增强了发展信心和向心力。

“道路的延伸打破自然、地理、人际间的阻隔，不断扩大社会交往空间。”重庆大学人文社会科学高等研究院兼职教授周永明博士将进藏公路作为研究对象，他认为，路网的发展和完善使社会时空同时呈现扩展和收缩的状态，实实在在地影响着人们的现实生活、感官感受和思维角度。

走在拉林路上，记者注意到沿线立有黑颈鹤、熊、猴子、白唇鹿等公路特有野生动物保护交通标识，全线绿化更有“颜值担当”。可见，一条高速路拓展的空间意义、传播的先进理念还远不止这些。

（责任编辑 石逸龙）