6月15日，X8155次中欧班列从西安国际港站驶出开往德国杜伊斯堡。 （新华社发 李弢 摄）

■首席记者 梁璠

6月15日凌晨3时55分，随着一声机车汽笛长鸣，满载55车机械配件、电子产品以及日用百货等货物的X8155次中欧班列从西安国际港站驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡。这是6月15日全国铁路实施新的列车运行图之后，西安加密开行的首趟境内外全程时刻表班列。

据了解，自6月15日起，中欧班列（西安—杜伊斯堡）境内外全程时刻表班列将从之前的每周“两去一回”增加到每周“四去三回”，成为全国开行密度最大的全程时刻表班列，为降低全社会物流成本，助力对外贸易，服务共建“一带一路”高质量发展提供充足的运能保障。

全程运行时间较普通班列压缩30%以上

记者了解到，为推动形成稳定的中欧班列境内外运输时效，更好满足客户物流需求，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）与中欧班列开行沿线国家铁路部门经过多轮磋商沟通，从2022年10月开始组织开行中国西安至德国杜伊斯堡的境内外全程时刻表中欧班列，到2023年7月1日，西安至杜伊斯堡全程时刻表班列再次提档升级，实现了“两去一回”的常态化开行，其以优质的服务、高效的运行，受到国内外客户的广泛好评和信赖。

为满足不断增加的国际货运需求，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“中国铁路西安局集团”）积极向国铁集团进行申请，进一步加大西安至杜伊斯堡全程时刻表班列的开行频次。此次调图后，中欧班列（西安—杜伊斯堡）境内外全程时刻表班列将从过去的每周“两去一回”增加到每周“四去三回”。

截至6月15日，中欧班列（西安—德国杜伊斯堡）境内外全程时刻表班列已累计开行188列，其中去程137列，返程51列。其中，去程班列每周二、周三、周五、周六凌晨3时55分从西安国际港站发车，运行9908公里，12天左右便可抵达德国杜伊斯堡。回程班列每周二、周三、周四从德国杜伊斯堡发车，12天左右抵达西安国际港站。全程运行时间较普通班列压缩30%以上。

为做好此次班列的开行工作，中国铁路西安局集团从运输组织、货运调度等方面加强协调，不断优化班列运输方案。西安国际港站作为本次班列的始发站，进一步优化作业流程，提升作业效率，按照“优先配空、优先装卸、优先查验、优先始发”的作业原则，实现承运、查验、转运的快速无缝衔接，确保班列按规定车次、时刻发车，提升开行品质。

内陆集结中心作用进一步凸显

近年来，中国铁路西安局集团始终将中欧班列（西安）集结中心建设作为融入共建“一带一路”的重要抓手，加强与西安浐灞国际港管委会、中铁集装箱西安分公司、西安国际陆港集团多式联运公司等相关单位合作，不断加大中欧班列开行力度，目前已开通国际运输干线18条，实现欧亚主要货源地全覆盖。

同时，进一步加强内陆货源集结，“+西欧”线路已拓展至24条，中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显。中欧班列（西安）截至目前已累计开行突破20000列，开行量、货运量、重箱率三项核心指标位居全国第一，成为全国中欧班列高质量发展的典范。

随着中欧班列（西安—杜伊斯堡）境内外全程时刻表班列的加密开行，对进一步加强中欧班列（西安）集结中心建设，加快建设陕西内陆改革开放高地，畅通国内国际双循环，助力共建“一带一路”高质量发展注入了强劲动能。

原标题：

中欧班列（西安—杜伊斯堡）每周增至“四去三回”

成全国开行密度最大全程时刻表班列

责任编辑：王顺利/《新西部》杂志 · 新西部网