作为连接黄陵到延安的又一条交通主动脉，加上之前已经通车的西安至铜川、铜川至黄陵段，西安至延安高速公路扩能工程将全线建成通车。

十三五”期间陕西首条建成通车的高速公路——黄陵到延安高速公路扩能工程于今天正式通车。下半年，随着一批高速公路、国省干线公路和县乡农村道路的相继开工建设，陕西“十三五”公路交通建设实现稳健开局。

作为连接黄陵到延安的又一条交通主动脉，加上之前已经通车的西安至铜川、铜川至黄陵段，西安至延安高速公路扩能工程将全线建成通车。

黄陵到延安高速公路是在原有的包茂高速公路满足不了交通增长需要的基础上，新修的一条六车道高速公路，它的建成对促进当地果业经济发展，红色旅游的发展和陕北能源化工基地的发展具有重要的促进作用。

全长154公里的黄延高速公路通车后，一方面可缓解原包茂高速西延段的交通压力外，另一方面新建成的这条高速公路无论是在设计等级、施工标准上都远高于之前的高速公路。除此之外，作为交通运输部“绿色公路示范项目”，黄延高速在设计施工中更加注重“绿色”和“科技”相结合。

“十三五”期间，陕西还将充分发挥交通运输对经济社会发展的先行引导作用，共计划安排了28个高速公路建设项目，建设里程累计超过1800公里，新改建普通国省干线公路6000多公里。

年底前，陕西还将相继开工8个高速公路建设项目，具体为：8月开工宝鸡至坪坎项目；9月开工平利至镇坪、陕甘界至陇县2个项目；10月开工安康至岚皋项目；11月开工绥德至延川、清涧至子长2个项目；12月开工太白至凤县、西乡至镇巴2个项目。

延伸阅读:

质量 品质——黄延高速公路扩能工程建设纪实

全线滑坡治理50处，处理湿陷性黄土21公里、过湿土地基47公里。挖方高边坡147处，长度17公里，100米以上高边坡7处，最大高度130米。全线5座连续刚构桥主墩均在110-130米之间，最大跨径140米。全线结构物633个，平均不足200米一处。隧道施工难度大，全线隧道Ⅴ级土质围岩段约占隧道总长度的71%,全线18座隧道中黄土隧道占70%，全断面开挖面积达到177.1平方米, 为目前全国公路黄土隧道最大断面……

这就是黄延高速公路扩能工程建设者克服的难题与挑战！

缔造"黄延质量"

黄延高速公路扩能工程是国高网包头至茂名线G65在陕西境内的重要路段，全长153.909公里，全线按六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度33.5米，全线设互通式立交9处，服务区3处，桥隧比例40.6%，概算投资约217.05亿元。其中起点至任家台段去年已建成通车，任家台至终点段今年通车。

建设之初，黄延项目就坚持高起点开局、高标准建设、高质量推进，建设过程中从关键部分、薄弱环节入手，强化检测、抽检、现场巡查、交验等施工过程控制，实施质量培训全覆盖、质量控制无盲区、质量问题零容忍，确保工程质量零缺陷、无遗憾，缔造"黄延质量"。

为实现进度、质量、安全、五化、廉政等全过程制度化管理，黄延管理处制定了10类149个管理办法、5类80个质量安全控制要点，通过完善制度体系建设，确保项目管理全程有规可循、有法可依，切实提高黄延项目精细化管理水平，筑牢工程质量管理之基。

在项目建设中不断强化"质量第一"意识，逐级建立质量责任登记卡，实施质量一票否决制，夯实建设各方质量责任。通过身份对比、图片采集、告知签认等方式夯实质量责任，明确责任主体，严格落实工程质量责任追究制。

在尊重原有设计方案的基础上，将设计与施工相结合，从路基、桥隧、路面等分项工程优化设计入手，坚持动态设计理念，严格落实陕西省交通运输厅关于"设计三阶段核查"的有关要求，在施工过程中，定期、不定期邀请相关专家实地指导施工，组织工程技术人员、设计人员联合办公，从降低成本、强化质量、惠及民众、安全环保等方面全面进行优化设计，先后组织湿软路基基底处理、长隧道施工、刚构桥0#块及悬浇段施工、刚构桥合拢施工、高净空现浇箱梁施工、桥梁伸缩缝设计优化、滑坡治理、高边坡防护排水、路面配合比等设计方案专项评审，促使设计更加完善，提升了建设品质。

实行原材料准入制，严格考察、取样、检测、评审、批复等环节；每月定期不定期对进场原材进行严格检查，不合格原材坚决清场处理；严格规范沥青运输各个环节，对进场沥青进行全覆盖、无盲点检测把关；加强交通产品抽检，坚决杜绝未批先用、未检先用、产品混用等现象发生；通过现场清理、返工处理、处罚通报、清除入围等手段从源头上保证工程质量。

在全线工地试验室安装实验仪器数据上传及报警系统，在施工过程中严格中间交验程序，运用监控量测技术，对地基处理、桩基施工、孔道压浆、隧道初支及二衬施工等委托第三方检测，并由专人负责第三方检测管理，确保施工质量；

铸造"黄延品质"

针对黄延项目实际，管理处先后组织开展了 "六个一"竞赛和创建"示范工程"活动、"冬季施工"、"隧道防排水"、"施工标准化及文明工地"、"质量安全、文明工地回头望"、"外加剂、防水板原材料专项检查"、"五化"施工等专项整治活动，把"高定位、高标准、高要求"的原则贯彻到了项目建设的每一个环节每一道工序，不断强化工艺工序控制，铸造 "黄延品质"。

管理处每季度组织开展质量安全"回头望"活动，对全线已完成工程，尤其是路基三背填筑、排水防护、路基沉陷、高边坡失稳、桥头跳车、路面及桥面早期破坏等质量通病进行专项整治，对存在问题的梁板逐一进行静载试验，二衬渗漏水进行通水试验，对隐蔽工程采用专业检测手段，对路基、涵洞、通道裂缝沉陷，二衬渗漏水、空洞、混凝土强度不合格等问题，制定科学、可行的处理方案，限期完成处理，从源头上遏制了质量通病发生。

全面处理工程缺陷，对缺棱掉角、表面不平整的小型构件全面清理，对线形不顺的防排水工程返工处理，对施工不到位的上下边坡、平台等重新进行整理，对外观质量存在蜂窝麻面、错台、线形不顺的护栏等混凝土工程进行切割、打磨或返工处理，确保工程内实外美。

在隧道洞门、洞内开挖支护、混凝土拌和站、预制场以及刚构桥等关键部位安装了视频监控、拌和数据、试验数据实时监控系统。共安装视频监控92处、数据监控24套、通讯传输设备安装53对、交换机14个、监控室8个，所有数据均能上传到管理处和总监办监控中心，并能够通过监控中心及时下达指令。同时，在各拌和站设置了拌和数据显示屏，及时反映混凝土配合比和材料使用情况。在各隧道洞口安装了门禁系统和进洞人员识别系统，通过显示屏显示进洞作业、检查人员数量；基质沥青采用指纹识别等检测方法，改性沥青全过程监控、检测。在沥青拌合楼安装 "黑匣子"，动态监控拌合过程。

规范施工现场管理，混凝土集中拌和、钢筋集中加工、小构建集中预制，驻地、试验室等严格按照"三集中"和"四统一"标准化要求同步建成；施工便道绝大部分进行了硬化，多少数未硬化的均用沙石、细料进行铺筑，并派专人定期维护、修整，及时洒水避免扬尘，确保雨天不泥泞，晴天不扬尘；对施工便道、场站、结构物等各种标志标牌进行统一、规范，并及时补缺更换，确保位置准确、干净、醒目；现场原材料、成品、半成品构件堆放整齐有序并覆盖保护，废旧模板、机械设备围栏集中堆放、统一管理；在施工过程中，采用"三阶段、四区段"、"边开挖、边防护、边绿化"、环切"七步法"等标准化施工工艺，着力创建文明示范工地。

穿山越壑筑坦途，三载春秋立丰碑。今年，黄延扩能工程将全线建成通车，为延安老区人民铺筑了又一条致富路、幸福路。（来源：中国公路网）

（责任编辑 王顺利）