11月24日下午，一辆运载建筑材料的黑E牌照半挂车准备从榆林市金鸡滩出口出站时，收费站电子称称重49.9吨，超限0.9吨，需要缴纳5240元的过路费。司机徐师傅称他从洛川上高速时过磅称重47.9吨，不可能超限，怀疑过磅称有问题。中铁交通榆神分公司金鸡滩收费站负责人蒲增军称，刚刚检验审查过的电子称不存在任何问题。

司机

47.9吨车过称时成了49.9吨

25日上午，华商报记者在榆林市金鸡滩收费站见到了等待处理结果的徐师傅，徐师傅的半挂车还停放收费站内。据徐师傅介绍，23日晚11时左右，他从延安市洛川县装好货物上高速时称重为49.9吨，已经超重。

随后徐师傅将车重新开至延安洛川的货运公司，下了一吨半的货物。“下完货后，我再次来到洛川收费站，过磅数据为47.9吨，收费员称48吨，并没有超重，允许我上高速。”徐师傅称，于是就驾车上高速出发，准备将货物送至榆林。

24日上午，徐师傅所驾驶的半挂准备从榆林市金鸡滩下高速，但过磅期间，出现的磅单让他大吃一惊，在上高速之前的47.9吨的重量称了49.9吨，需要支付5240元的过路费。

“为何上下高速过磅的重量会出现这么多的偏差，我怀疑电子磅有问题。”徐师傅告诉华商报记者，他经常驾驶半挂车经过这一路途，在没有超重的情况下，收费的价格一般在680元左右，而这次因为超重原因要缴纳5000多元的过路费。

货运协议备注“车货不超49吨”

据了解，新修订的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，在运输车辆重量的超限超载认定上，按照《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》确定的最大质量为认定标准，对货运车辆的承载量进行缩减。徐师傅所驾驶的六轴货车由原来的限重55吨缩减至49吨，也就是说货物不能超过49吨。

华商报记者在徐师傅提供的一张货物运输协议书上看到，半挂车所拉设备是从延安市洛川县运送到榆林市，运费总价为4800元，且在该协议书最后备注一栏内备注内容为“车货不超49吨”。

然而徐师傅给货主打电话，对方称：“需要司机自行解决，这个费用他不能掏。”由于货物是货到付款，徐师傅也拿不出那么多钱掏过路费。“我担心掏钱后更没有人管了，一趟运费挣4000多，过路费也要自己掏的话那就赔多了。”徐师傅无奈的说，24日晚上，夫妻俩就只能在车里睡了一晚，不知道啥时候能解决这个事情。

收费站

电子称刚检测不久

没有问题

华商报记者随后向金鸡滩收费站负责人蒲增军进行求证，蒲增军表示，根据《高速公路管理条例》，高速公路收费口是不允许大车复秤的，收费窗口以电脑显示的吨位和收费计价为准，如果司机有异议可以拨打投诉电话进行投诉。

“司机一直认为过磅数据有问题，我们还特许他从多个出口进行过磅，但是最后的数据显示重量都说49.9吨。” 蒲增军告诉华商报记者，金鸡滩下高速的过磅称是静态称，称重根本不可能动手脚，收费计价也是系统自行计算的。

针对司机对电子秤准确性的质疑，蒲增军拿出了陕西省计量科学研究院的检定证书，华商报记者在该证书上看到，检定日期为2016年8月25日，有效期至2017年8月24日。蒲增军认为金鸡滩收费站的电子称符合标准，司机应该按照规定缴纳费用。

据了解，目前陕西各大收费站的计重秤分为动态秤和静态秤。“由于动态秤容易出现称重不稳的状况，现在大部分都采用静态秤称重，比较稳定。”蒲增军介绍，静态秤是被称重车以3公里到5公里的时速缓速前进到秤上进行称重的，如果速度过快也会带来少许误差，但是误差这么大还是很少见的。

华商报记者从洛川县收费站获悉，该车在洛川上高速时确实称重47.9吨，其工作人员称他们的磅秤也不存在任何问题。

究竟是过磅器出了问题？还是确实超重？由于金鸡滩收费站不予放行，徐师傅也没有能力支付高额的过路费，截至11月26日晚华商报记者发稿时，徐师傅的车只能将车停放在收费站院内。

（编辑：王轩）