百里秦川，明珠玉带，黄河之水，生生不息。沿黄公路，一条沿黄河走向南北布线的省级公路，陕西境内全长约828.5公里，即将全面通车。

这不是普通的路，这是一条欣赏渭河、湿地、湖泊、峡谷的旅游路；是一条畅通交通、带来商机的致富路；是一条凝结万千人心血的辛苦路。她的建成，将拉动沿黄区域经济社会发展，对于榆林、延安、渭南、韩城四市带来飞腾的变化，至此一展通途。

1 旅游路：秦东纵横入画屏

“沿黄河的旅游景点以前就知道不少，但是要去也得一个一个分别去，没想到咱们这一趟采风，顺便成就了沿黄河旅游的宿愿。”随行的记者们这样感慨道。

在2016年11月18日，记者在省公路局工作人员的带领下，行驶在渭南沿黄公路上。路边，整齐的太阳能路灯依次排开，路两旁是白色篱笆，里面栽有各种花草，村庄外墙面绘有文化墙，黄河文明与公路文化互相交融，让人感到心情格外舒畅。

渭南市政府给这条家门口的路定位为生态、环保的旅游公路。

目前，渭南韩城沿黄路段以黄河、沿黄公路为主线，依托农家乐、生态园、红枣林等载体，完成黄河湿地公园建设，将黄河沿岸建设成集田园风光展示、旅游休闲观光、农业产业示范为一体的多功能生态观光区，注重打造设施蔬菜、水果采摘、渔业垂钓、踏青游玩等相关旅游休闲产业，形成集“吃、住、行、游、购、娱”为一体的沿黄生态特色走廊，建成休闲、观光的开放式公园。大荔段、合阳段也纷纷建成了水上自行车赛道、服务区、渔家乐等系列配套设施。

根据初步统计，沿黄公路渭南路段通车之后，到渭南旅游的人数和收入与去年同期相比，明显增多。更有不少山西和内蒙古的自驾游游客，宁可绕道我省境内走沿黄旅游公路去旅游景点，一览这三秦大地的景观。

沿黄公路北起府谷县墙头乡，南至华山脚下，全长约828.5公里，总投资64.5亿元。截至目前，沿黄公路除309国道以南宜川县川口至韩宜界段28公里部分桥梁以及韩城芝川至合阳界6.26公里1座桥梁未完成外，其余已全面贯通。在这800多公里的旅途中，串联起了西岳华山、丰图义仓、洽川湿地、司马迁祠、壶口瀑布等名胜古迹，给沿线县市加快城市化建设、提升城市功能带来契机，推动着陕西东部旅游及第三产业的发展。

2 致富路：八方商甲入关来

清涧县庙焉村，一个屯在榆林黄土包深处的闭塞社会，在沿黄公路修进来后，发生了翻天的变化。

村子以前都是土打的乡村便道，一半都是傍山临崖，平时就只能过行人和小型车辆，一到雨雪天气，泥泞不堪，十分危险。2015年，沿黄公路清涧段78.7公里路完成通车，门口黄土飞扬的小路突然之间就成了标准化的三级公路，这让村民喜出望外。

“我们那里主要以种枣树为生，之前因为土路不好走，枣的销路一直是很大的难题。”清涧县庙焉村枣加工厂负责人贺福向说，沿黄公路通行后，对家乡是个好消息，“以前用小三轮、马车走乡道运货一次最多只能拉一百来箱，还要先走土路送到20公里外的镇上，实在太麻烦。现在有大路，叫一辆大车一次就能运走几千箱，省时省力，比以前多赚两三倍的钱！”

村里盛产的蜜枣，随着公路的打通，销路拓宽，现在已经卖到了山西、福建、山东等地，客商们也随着这甜枣的名气，追回到这个山窝窝里的村子买大枣。现如今，曾经闭塞贫困的庙焉村发展起来枣加工、香菇木耳种植等产业，全村61户人，人均每年收入达到3000元，成功脱贫。

“榆林沿黄公路建成后，沿线70万人民群众将受益匪浅，为经济发展注入新的血液。”榆林市交通运输局副调研员杨欣说，榆林沿黄公路途经地区大多是革命老区，也是国家重点扶持的贫困地区，道路的通畅确实能为这里的经济添上起飞的翅膀。

“我们吴堡的主焦煤质好价高，有接近15亿吨的储量，但一直因为交通不够便利、物流成本高等种种原因无法开采，现在沿黄公路为全县工业发展提供了保证。”吴堡县县长高苗激动地对记者说，“同时，我们也专门为沿黄公路打造了‘一心二线八景区’的目标！”横沟温泉旅游景区、千年石城、黄河风情观光探险主题景区等等，都将成为吴堡经济新的增长点。

不止榆林，据陕西省交通运输厅相关专家介绍，沿黄公路建成后，将成为陕西南北方向的又一条大通道，既可连接陕晋蒙和陕晋豫两大“金三角”经济区，又与青银高速、包茂高速等公路实现网络化，对于陕北能源化工基地、韩城循环经济示范基地等项目建设以及区域经济合作将起到积极的促进作用，串成一条崭新的沿黄经济带。

3 民生路：为民筑路历辛酸

里程长、规模大、工程复杂……这些都是镌刻在沿黄公路段上重要的标识。上世纪九十年代初，沿黄河岸边的村落城镇还没有路，修建沿黄公路的提议因为技术和资金的问题被搁置，经过了十几年的努力，从一条条村道到省道，沿黄公路从正式开工到即将通车，上万筑路大军在这828.5公里的沿黄线上，历经了无数的艰难困苦，用血汗、智慧和执著，在沟深坡陡、土石纵横的悬崖峭壁间，一点点、一寸寸凿出一条通天大道。

一条路的修建，十几台挖掘机“趴”在陡峭的石崖上，用液压破碎锤一点点地往下“抠”那高度超过百米的石山；傍山临崖，仅容一辆车通过的施工便道还在通车；夏季暴雨，一场场洪水破坏了便道，一切心血毁于一旦……

2016年11月17日，记者随沿黄公路延安段宜川项目负责人苏东东一路颠簸，来到宜川段的一个跨沟上。苏东东指着这个十几米的横沟，向记者讲到一次惊心动魄的经历。就在当年7月12日，延安突降暴雨，黄河涨水，顷刻之间，推到了横沟之间唯一的便桥，而过了便桥里面就是大批工人的住宅区。洪水湍急，雨势磅礴，便道随时都有坍塌的危险，装载机等大型设备都过不去，80名工人立马没有了食物来源。情急之下，苏东东冒着危险，站在沟边，指挥沟两边用吊车来对接，把食物放在吊车内，进行传递，最终在大雨里解决了这80人的用餐问题。“这简直太平常了，山上的滚石，水里的旋涡，修着路，操着心。只要能把路修好我们就觉得值！”苏东东说。

沿黄公路工程成功的背后，不仅是艰辛的血汗，更多的是运筹帷幄的决心和毅力。

早在2016年年初全省公路工作会议上，省公路局就将沿黄公路建设作为年度重点工作进行了全面安排部署，年中全省召开了沿黄公路建设推进会和“决战120天劳动竞赛活动”，从各个方面动员各单位推进目标完成，全力打好沿黄公路建设攻坚战。为科学合理的统筹、指导、协调、推进沿黄公路建设，省公路局成立了两个督导组，进驻沿黄公路施工现场，从2016年9月份开始，督导组常驻工地，与项目管理单位一起共同解决项目建设过程中出现的影响工程进度、质量、安全、环境保障等各方面的问题，按周汇总建设情况，实施周简报、月通报制度，全力以赴确保项目加快推进。同时，围绕沿黄公路生态、环保、旅游路的功能定位，省公路局下发了《沿黄生态环保旅游公路建设指导意见》，努力打造沿黄公路生态绿色走廊。2016年9月份，省公路局委托中交第一公路勘察设计研究院对全线进行了进一步调研，要求其对沿线服务设施和管理设施进行进一步规划，使沿黄公路更好地服务于沿线旅游景点开发和贫困地区脱贫。今年，省公路局还将加快建设步伐，确保实现8月全线建成通车并达到生态环保旅游景观路的目标。

公路人不懈的努力，换来了今天沿黄区域天堑变通途，做到了悬崖凿出通天路的壮举。管理、施工、监理人员，战酷暑，斗严寒，为我们开拓了一条从未有过的路——沿黄公路！黄河之水东流不回，但成果却不会付诸而去，公路人用日复一日的努力，为我们开了风景之途，打了民生之道，通了致富之路！

（责任编辑：王轩）