原标题;“链”式布局显优势

——铜川打造汽车装备配套产业基地掠影

12月17日，陕西未来造智能科技有限公司生产车间内，工人在操作智能化数控机床。

本报记者 王志辉文/图

12月17日，记者走进位于铜川市董家河循环经济产业园的年产8000万只精密零部件智能制造项目车间，“打造数字化智能化工厂”的标语映入眼帘，一台台智能化数控机床正开足马力加紧生产。

“项目配备的智能化数控机床可实现全自动加工。每名工人可同时操作两台机器，日均加工300只零部件。”陕西未来造智能科技有限公司（以下简称“未来造公司”）副总经理付伟京向记者介绍。

未来造公司的发展道路是铜川市汽车装备配套产业发展的缩影。近年来，铜川立足汽车装备配套产业链发展需要，紧盯科技发展前沿，聚焦高端化、绿色化发展，推动一批科技含量高、投资规模大、带动能力强、产出效益高的优质工业项目落地，为工业高质量全面转型发展提供强大内生动力。

智能升级 产业焕新

在年产8000万只精密零部件智能制造项目车间展台，各式各样的金属零部件整齐摆放。这些零部件，直径小的不足1厘米，大的有几十厘米。付伟京告诉记者：“项目于2022年11月开工建设，目前已投入使用生产、检测及辅助设备65台，主要生产用于汽车、充电桩的高精度零部件。”

付伟京拿起其中一个零部件说：“这是汽车的减速机端盖，产品精度要求高。我们可以将误差降至0.015毫米。”

过硬的产品质量是品牌最好的名片。虽然误差在规定范围内，但多个零部件的误差叠加起来，容易导致零部件在装配时出现无法安装的情况。因此，在误差范围内进一步提高精度，能提升车辆零部件的可装配性。

怎样才能让误差进一步减小？付伟京告诉记者，关键在于高度智能化的加工设备。

该项目工人陈玉虎表示：“公司拥有三轴至六轴的智能化数控机床，能将外形复杂的零部件一次性加工完成，且无须多次调整零部件位置，这样大大提高了零部件的精度。”

“未来，我们将依托铜川汽车产业发展规划，将智能化、数字化生产作为发展的重点方向，加快汽车领域零部件的研制和迭代升级。”付伟京说。

科技赋能 产业向绿

“我们生产线采用先进的设备，依托机器视觉及传感器技术、机械传动技术、数据采集技术建立传送系统，可实现全自动化连线生产，让机器变‘工人’、工人变‘监工’。”12月17日，陕西达美轮毂有限公司（以下简称“达美轮毂”）技术部主任张刚介绍。

在达美轮毂生产车间，一块块铝锭经过熔炼、加工、喷涂等流程，在机器人手中翻转腾挪，最终变身为汽车轮毂。

在轮毂铸造领域，减重是提升新能源汽车续航里程的关键。与传统的低压铸造工艺相比，达美轮毂采用的铸造旋压工艺可以在保障机械性能的同时，将轮毂重量减轻20%。

车间里为轮毂喷涂油漆的机器正在运转，但车间外基本闻不到刺鼻的油漆味。“我们投入1000余万元建成了先进的蓄热式焚烧涂装废气处理装置。该装置能将喷涂油漆产生的废气通入管道加压后再燃烧，可去除排放气体98%的污染物。”达美轮毂技术部铸造工程师王胜强说。

张刚表示：“在建设生产的过程中，项目始终将降碳减污作为重点。目前，公司已通过环保绩效分级A级企业绩效评定，各项环保指标均达到行业领先水平。下一步，公司将继续在节能环保上下功夫，减少生产污染，提升单机效能，进一步减少工业用电。”

“链”式布局 优势凸显

付伟京表示：“推动新旧动能转换是铜川汽车产业发展的趋势。近年来，铜川积极推动汽车装备配套产业链发展。我们的项目建成投产，为汽车装备配套产业链提供了高精度的汽车零部件，填补了铜川精密制造业的空白。”

近年来，铜川汽车装备配套产业链日益完善，从2018年仅有一家汽车装备配套企业，到如今布局新能源电动车和轻量化车轮、刹车片、制动器、弹簧等多领域，并先后建成汉德车桥、达美轮毂、特必克刹车片等汽车零部件产业项目，形成了车轮集成系统、系列车桥配套等汽车零部件产业体系。

一批体量大、带动力强的制造业项目落地建设，进一步完善了铜川汽车垂直配套体系，补齐了汽车装备配套产业链。截至今年9月底，铜川汽车装备配套产业链增加值增长51.7%，汽车零部件企业达20余家，汽车车轮车桥、铸锻件、精密加工等业态聚集成势。

铜川市工业和信息化局局长任涛表示：“下一步，铜川将持续打造高技术制造业产业集群，积极运用新工艺技术推动产业改造升级，谋划布局落地一批优质工业项目，为铜川区域经济社会高质量发展注入强劲动力。”

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